プラチナ硬化インナーシリコンホース

導入

プラチナ硬化インナー シリコーン ホースは、食品グレードの流体移送用に開発されたコスト効率の高い複合シリコーン ホースです。, 水素燃料電池冷却ループ, 自動車冷却液および低臭気流体回路. 完全プラチナ硬化シリコンホースとは異なります。, この構造は内側のメディア接触層のみにプラチナ硬化シリコンを採用しています。, 一方、中間補強層と外側カバーには従来の DCBP 硬化 MVQ シリコーンが使用されています。.

水素燃料電池ホース-1

食品グレードの裏地のシリコンホース

建設構造 (顧客の説明にとって重要)

• 内層: プラチナ硬化シリコン (アディショナルキュア) クーラントとの直接接触 / 循環媒体; 低揮発性抽出物, 低臭, 無毒, エチレングリコールベースの冷却剤に対して不活性.
• 強化層: ポリエステル / アラミド繊維 内側と外側のシリコン層の間に埋め込まれています, 作動圧力を制御する, 破裂圧力と形状保持力. 層数を設定可能: 2-プライ / 3-プライ / 4-プライ.
• アウター & 中間のマトリックス: DCBP 硬化 MVQ シリコーン (過酸化物硬化) コスト効率の高い高温シリコーン, 優れた生地の接着, オゾン & 耐熱性, 外部被ばくに対する安定した物理性能.
• 製造工程: 共押出成形 + 統合加硫, 確実な層間接着, 熱サイクル下でも剥離なし.

性能仕様

• 規格への準拠: SAE J20
• 連続温度範囲: -55 ℃～ +175 ℃
• ピーク温度: 以下 190 ℃ (短期)
• 強化: 2 / 3 / 4 ポリエステルまたはアラミドの層
• 色: カスタム単色; 透明 / 内層は半透明（オプション）
• 添加剤: 防曇添加剤, アンチエイジングパッケージが利用可能
• マーキング: シルクスクリーンのロゴ, 部品番号, 仕様, 成形ロゴをサポート
• 許容範囲: カスタムID, 壁の厚さ, 肘の形状, お客様ごとの減速機プロファイル 2D/3D 図面

コアの利点

• 清潔な接液面: プラチナ硬化ライナーにより過酸化物の残留物が除去されます, クーラントの変色を防ぎます, 繰り返しの熱サイクルによる臭気と有機物の浸出.
• フルプラチナホースと比較してコスト面で有利: メディア接触層のみプレミアムプラチナシリコンを使用; バルクウォールには成熟した低コストの MVQ コンパウンドを使用.
• 証明された機械的信頼性: アウターMVQフォーミュラは自動車分野で長年の歴史を誇る, 補強布との強力な接着, 安定した破壊圧力.
• 柔軟なカスタマイズ: 肘, 減速機, Y ジョイント, ラジエーターの特別な輪郭, クーラーホース, 補助冷却回路.
• 天気 & オゾン耐性: 外側のシリコンは紫外線に強い, オゾンとエンジンルームの熱老化.

代表的な用途

• 自動車用冷却液ホース, ラジエターホース, ヒーターホース
• バス, トラック, オフロード車両の冷却回路
• 低臭冷媒との接触が必要なEV補助冷却ループ
• 低汚染液体移送を必要とする装置, ただし、完全な衛生グレードの要件はありません

比較参考

品質への懸念

• 原料シリコーンコンパウンドのバッチトレーサビリティ.
• バースト圧力, 空の, 熱老化, ご要望に応じて冷却剤の適合性テストも可能です.
• すべてのカスタム形状が作成され、顧客の図面に対して検証されます.
• サンプルテストについてはHotopにお問い合わせください, 材料証明書と見積書.